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CRC:三年跨越巅峰 新贵万宇凭什么拿年度车队冠军?
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万宇车队老板樊凡


8月6日,全国拉力赛第四站比赛开阳站落幕,万宇拉力车队本赛季首夺三连冠,车队外援辛吉斯更是令人吃惊地连夺四站冠军。在创造了CRC新的记录之后,来自河南的万宇拉力车队以72分车队积分离他们的首个全国冠军愈行愈近。尽管咳速停仍然以53分的车队积分相随,但大家都清楚奇迹很难发生。
从2004年开始,万宇车队首次进军全国拉力赛。以新人自居的车队老板兼车手樊凡从专心跑车,到专心管理车队,在3年间车队发生了质变,实现了向冠军车队过渡的艰辛历程。在这几年的过程中,万宇系车队曾一度发展到三支,樊凡也曾一度心灰意冷、赞助难寻想放弃赛车;到现在则是意气风发、苦尽甘来......

资金优势
赛车就是赛钱,这点谁都不能否认。万宇车队3年拉力赛超过3000万的投入在所有车队里首屈一指,同一组别里资金同样雄厚的咳速停投入每年估计比万宇少了300-400万。重组的资金让车队有能力保持赛车的更新、配件的更新、请到最好的技师和车手。论资金雄厚,万宇车队当仁不让,三菱蓝瑟赛车一买8、9部的的财力令人瞠目。
管理优势
一个车队犹如一个企业,车队成绩的好坏同车队的管理密不可分。车手的管理、维修的管理、车队战术的安排都是夺得好成绩的关键因素,没有退出拉力赛之前的红河车队和万宇车队这点也非常出色。现在的万宇车队,车队经理完全负责车队的战术安排和维修后勤,市场全面负责媒体和赞助,那么车队老板樊凡呢?他只需要舒服地享受比赛和赞助商“喝咖啡了”!
技术优势
樊凡最早称马来西亚著名车手“简子雄”为师父,当年的赛车改装、维修和比赛几乎都和和简子雄密不可分。随着自身水平的提高和车队参加全国拉力赛的需要,所谓水涨船高,樊凡的技术顾问又换成了更高水平的“欧洲老外”。车队的主力外援英国车手辛吉斯称车队的三菱蓝瑟9代赛车是世界上最好的N组赛车,这并不是空穴来风;当徐浪和咳速停马丁的赛车明显劣势的时候,当刘曹冬从PRODRIVE花费近150万人民币买下最好的“斯巴鲁N组赛车”的时候,当中汽联感觉到技术仲裁需要FIA的协助时候......三菱蓝瑟万宇车队的技术优势就转化成了他们的成绩优势,大卫-辛吉斯前无古人的CRC分站4连冠令咳速停车队徒呼奈何!
总评万宇车队
这支车队的综合实力已经达到中国N组车队的巅峰,或者只有咳速停车队能与之抗衡。万宇车队07赛季的强势,势必刺激其他车队在明年的投入,可以预料新一轮的车队“军备竞赛”即将展开,咳速停车队和斯巴鲁车队将是新贵万宇车队的叫板者。
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